Prva vožnja: Kia Seltos – novi SUV pola stepenice ispod Sportagea

Između Stonica i Sportagea ostao je prostor koji dosad nije bio popunjen. Istina, pokrivaju ga dva crossover modela, Xceed i Niro, a sada je stigao i Seltos u tipičnoj SUV-formi. Da, kod korejskog proizvođača sada vlada prava gužva u šesnaestercu, što kupcima zapravo predstavlja slatke muke oko izbora. A novi Seltos (4,43 m) po mnogočemu je ideal-tip u segmentu kompaktnih SUV-a, jer je svega 11 cm kraći od aktualnog Sportagea (4,54 m), uz vrlo prostran prtljažnik od 536 litara.

Iako je riječ o drugoj generaciji modela, europskim kupcima predstavlja potpunu novost, jer se dosad prodavao na tržištima poput Koreje, Indije i Sjeverne Amerike. A bez obzira na to što ga ovdje tek upoznajemo, riječ je o drugom najprodavanijem Kijinom modelu na svijetu.

Na pragu segmenta C-SUV

Glavni su mu tržišni suparnici modeli iz svojevrsne međuzone, odnosno na samom pragu segmenta C-SUV, gdje caruju Volkswagen T-Roc, Mazda CX-30, Hyundai Kona i slični modeli koji kupcima nude nešto više prostora, ali bez prelaska u punopravni segment C-SUV. Na prvi pogled ostavlja dojam pravog SUV-a, karoserija je uglasta, bokovi visoki, blatobrani naglašeni, a cijeli automobil djeluje robusnije nego što njegove dimenzije sugeriraju.

Prtljažnik 536 litara

Unutrašnjost je moderna, ali prije svega funkcionalna. Pred vozačem su dva 12,3-inčna zaslona objedinjena u cjelinu, no dovoljno fizičkih tipki ostalo je za najčešće funkcije pa korištenje tijekom vožnje ne odvlači pažnju. Ergonomija je vrlo dobra, preglednost karoserije u svim smjerovima jedna je od boljih u klasi, a kvaliteta materijala ostavlja dojam automobila koji cilja stepenicu više od osnovnih gradskih SUV-ova. Praktičnost je također među njegovim jačim stranama. Prtljažnik od 536 litara jedan je od najvećih u klasi, a putnici na stražnjoj klupi imaju sasvim dovoljno prostora za svakodnevne obiteljske potrebe.

Komfor u prvom planu

Prva vožnja u okolici Frankfurta, međutim, nije ostavila mnogo prostora za ozbiljnije zaključke. Ruta je trajala tek četrdesetak minuta i vodila uglavnom lokalnim cestama s rigoroznim ograničenjima brzine, bez zahtjevnijih dionica na kojima bi se moglo ispitati dinamičke osobine. Svejedno, prvi dojmovi su pozitivni.

Seltos djeluje uglađeno i lakonogo, ovjes je podešen prvenstveno u smjeru komfora, a upravljač je lagan i s dovoljno povratnih informacija. U zavojima se osjeti nešto izraženije naginjanje karoserije, no riječ je o ponašanju kakvo se i očekuje od SUV-a ovakvog formata.

Hibrid ili klasični benzinac

Na raspolaganju nam je bila hibridna izvedba 1.6 HEV, koja će u Europi imati važnu ulogu. U varijanti s pogonom na prednje kotače razvija 154 KS, dok verzija e-AWD razvija 180 KS, u oba slučaja mjenjač je automatski 6DCT. Hibridni pogonski sklop razvija dovoljno snage za svakodnevnu vožnju, radi mirno i uglađeno, a prijelazi između benzinskog i električnog pogona gotovo su neprimjetni.

Ugodno je iznenadio i osjećaj na papučici kočnice, koja djeluje prirodnije nego kod brojnih drugih hibrida. S druge strane, odziv na gas mogao bi biti nešto odlučniji jer pri snažnijem pritisku papučice automobil reagira s blagim zakašnjenjem. Ljubitelji klasike mogu odabrati turbobenzinac benzinac 1.6 Gamma2 snage 180 KS u kombinaciji s ručnim 6-stupanjskim mjenjačem, dok automatik 7DCT ostaje kao opcija.

Pitanje cijene

Kia sa Seltosom nastavlja postupnu elektrifikaciju svoje game pa će upravo hibrid biti u prvom planu, no u ponudi ostaje i klasična benzinska izvedba, na radost mnogih, bez trocilindarskih motora. Time žele zadržati širok krug kupaca koji još nisu spremni prijeći na elektrificirani pogon. Novi Seltos tako neće biti zamjena za Sportage niti njegov jeftiniji brat, već model koji popunjava prostor između gradskih SUV-ova i klasičnih predstavnika C-SUV segmenta. Po prvim dojmovima čini se da za to ima dobre argumente – prostranu kabinu, velik prtljažnik, kvalitetnu izradu i uvjerljiv nastup na cesti. Hoće li to biti dovoljno za ozbiljniji proboj u jednom od najžešćih tržišnih segmenata, ponajprije će ovisiti o cijeni kada krajem ljeta stigne u domaće prodajne salone.