Nova Mazda CX-5 – Sjeli smo u treću generaciju ikone iz Hirošime

Nova generacija Mazde CX-5 premijerno nam je prikazana početkom lipnja u Mazdinom europskom razvojnom centru u Oberurselu, nedaleko Frankfurta. S velikim nestrpljenjem saslušali smo kraću prezentaciju s osnovnim tehnikalijama, nakon čega smo ovaj markantni SUV doživjeli u punom svjetlu, ali zasad samo statički. U posebno pripremljenom studiju sjeli smo za upravljač i na stražnju klupu te se iz prve ruke uvjerili u prostranost, kvalitetne materijale i intuitivne tehnologije.

Po pitanju dizajna, definitivno nije riječ o revoluciji, već prepoznatljivoj silueti, uz skladnije proporcije i snažniji vizualni dojam. Produženi međuosovinski razmak i povećane dimenzije rezultiraju znatno prostranijim interijerom. Treća generacija CX-5 je duža za 115 mm, a sve na račun produženog međuosovinskog razmaka koji sada iznosi 2815 mm. Novi CX-5 dugačak je 4690 mm, dok je za 15 mm širi i 30 mm viši od modela prethodne generacije. Prostranost stražnje klupe sada je mnogo bolja, posebno u predjelu koljena gdje novi CX-5 nudi više mjesta nego broj veći CX-60. Također, obujam prtljažnika povećan je za 61 litru (ukupno 583 l) s nižim utovarnim pragom, dok varijabilnost povećava naslon stražnje klupe djeljiv u omjeru 40:20:40. Imate prikolicu? Novi CX-5 povući će dvije tone.

Za pogon je zasad zadužen samo jedan motor, što znači da su snažniji benzinac od 194 KS i 2,2-litreni dizelski motor izbačeni iz ponude. Središnja je tema novi 2,5-litreni benzinac e-Skyactiv G 141 s 24V blagim hibridom. Zamjenjuje prethodni 2.0-litreni motor, uz više snage (141 KS / 104 kW) i okretnog momenta (238 Nm). Ubrzanje od 0 do 100 km/h u FWD izvedbi traje 10,5 sekundi, dok je maksimalna brzina 187 km/h. Zahvaljujući sustavu deaktivacije cilindara i rekalibriranom automatskom mjenjaču, preliminarna WLTP potrošnja iznosi 7,3 l/100 km za verziju s prednjim pogonom, dok AWD verzija troši 0,4 litre više. Kupci će moći birati između četiri razine opreme – Prime-Line, Centre-Line, Exclusive-Line i Homura, uz pogon na prednje ili sve kotače (FWD ili AWD). Svi modeli isporučuju se s automatskim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa.

Unutrašnjost je u potpunosti orijentirana prema vozaču, s dominantnim središnjim ekranom od 12,9 ili 15,6 inča – ovisno o razini opreme. Vodoravni raspored instrumentne ploče dodatno naglašava širinu kabine, a središnja konzola nudi praktična rješenja, uključujući veliki bežični punjač (Qi) za svakodnevnu upotrebu. Kako smo već navikli, materijali i završna obrada odražavaju Mazdinu predanost kvaliteti i skladnoj atmosferi u vožnji s izraženim pretenzijama prema premium segmentu.

Velik korak naprijed učinjen je po pitanju digitalizacije, odnosno integracije s Google tehnologijom, po prvi put u povijesti marke. Kupcima je na raspolaganju Google Maps navigacija u stvarnom vremenu, Google Play za pristup aplikacijama za glazbu, vijesti i zabavu, kao i Google Gemini napredni glasovni asistent za interakciju i kontrolu vozila bez ruku. Također, novi CX-5 dolazi s potpunim arsenalom najnovijih naprednih sustava za pomoć vozaču (ADAS), čime postavlja nove standarde sigurnosti u svojoj klasi.

Mazda je posebnu pažnju posvetila podešavanju podvozja i ovjesa kako bi nova CX-5 bila još udobnija i sigurnija na europskim cestama. Uz mekše opruge, optimizirane stabilizatore i precizno podešene amortizere, tu je i poboljšano prigušivanje povrata. Rezultat? Mirnija vožnja, bolji kontakt s podlogom i veća stabilnost u zavojima. Mazdin sustav i-ACTIV AWD u suradnji s tehnologijom G-Vectoring Control Plus (GVC Plus) omogućuje prilagodbu momenta na kotačima, ovisno o situaciji – od ulaska u zavoj do izlaska, osiguravajući sigurnu i uglađenu vožnju u svim uvjetima. No, to nam tek ostaje za provjeriti na dinamičkoj prezentaciji koja slijedi u narednim mjesecima.

Podsjetimo, Mazda je prethodne dvije generacije modela CX-5 prodala u više od 4,5 milijuna primjeraka, od čega 850.000 u Europi, što dovoljno govori o popularnosti C-SUV-a iz Hirošime. Proizvodnja novog modela započinje u listopadu 2025., a dolazak u prodajne salone očekuje se već krajem ove godine, s početnom cijenom na razini 35 tisuća eura.