Rally Show Santa Domenica – Rekordni broj natjecatelja

Nikada, niti jedno domaće natjcanje nije imalo listu prijavljenih s brojem 160! Dobro ste pročitali, toliko je posada bilo prijavljeno za ovogodišnje jubilarno 15. izdanje Rally Santa Domenice. Zemlje iz koji su vozačice i vozači stigli nepotrebno je nabrajati, zastave kraj imena vozača na automobilima bile su uistinu šarolike. Natjecanje je ponudilo zanimljivu talijansko-austrijsku borbu na vrhu između dvije relijaške obitelji Trentin i Wagner. U snježnim, zaleđenim i maglovitim uvjetima bolje se snašao Simon Wagner sa suvozačicom Susanne Mohr u Hyundai i20 Rally2 te četvrti puta pobijedio na Savrščaku. Ovom pobjedom izjednačio se s legendarnim Beppom Harrachom.

Na stepenicu niže pobjedničkog postolja popeli su se Giovanni Trentin i Alessandro Franco, Škoda Fabia RS Rally 2. Onu treću stepenicu zauzeo je Julian Wagner sa suvozačicom Hanna Ostlender, Hyundai i20 Rally2. Najbolja domaća posada, Mislav i Marko Mikulec, Škoda Fabia Rally2, dovezla se svojim uistinu atraktivnim vožnjama cijelog vikenda do osme pozicije ukupno. U prvih deset ukupnog poretka odličnim vožnjama plasirala se posada Ivan Kodrić sa suvozačem Tomislavom Pazmanom u Škodi Fabiji Rally2.

Spektakl je započeo još u četvrtak. Organizatori su nedaleko Savršćaka posadama omogućili trening dan, svoje automobile mogli su isprobati na dionici gdje se nekada vozio shakedown. Fotografije i video isječci pokazali su velik interes brojnih posada. Petak prijepodne bio je rezerviran za popisivanje brzinskih ispita, a večernji sati za tradicionalnu startnu rampu u samom centru Svete Nedelje. Unatoč kiši mnogobrojna publika došla je pozdraviti natjecatelje i na taj način dati ima podršku za sve ono što ih je čekalo u subotu odnosno nedjelju.

Prognoza za subotu, crveni meteoalarm, bura, snijeg i problemi u prometu. Tih problema, unatoč jakom snijegu koji je cijeli dan padao na Savršćaku nisu imali vozači. Naprotiv, uživali su u snježnim vožnjama i prolascima po boku kroz šljunak koji je snijeg neumorno natapao. Održan je shakedown u dužini od 3.40 km. Svaka posada koja ga je prijavila imala je pravo tri puta proći snijegom prekriveni brzinac.

Već s prvim metrima bilo je jasno kako neki nisu došli ovdje isključivo radi zabave, već da je borba s protivnicima i štopericom prvi imperativ. Nakon toga, kratka stanka i onda noćni spektakl koji je prvi putu uveden prošle godine, Savršćak by Night. Osim što su se posade suočile s mrakom i tehnički zahtjevnim brzincem, dodatna otegotna okolnost bio je gusti snijeg koji nije popuštao. Vozačima problemi, a publici i fotografima sjajni snimci. Vozila su se dva brzinca čija je ukupna dužina 3.82 km. U noćnim i snježnim uvjetima gdje je pirotehnika obogatila atraktivan skok najbolje se snašao Giovanni Trentin koji je u nedjelju imao 2.6 sekundi prednosti ispred Simona Wagnera.

Nedjeljno jutro hladno, maglovito i prekriveno snijegom, na rasporedu tri brzinska ispita svaki u dužini 10.97 km. Unatoč takvim vremenskim neprilikama, publika je stizala od samih jutarnjih sati. Nasip za prvi brzinac bio je prepun znatiželjnika koji su uživali u atraktivnim prolascima trkaćih automobila. Šetnja po boksu otkrivala je pospana lica mehaničara, natjecatelja i prateće ekipe. Neki od umora, a neki od noći prije nisu bili razgovorljivi. Hladan zrak i čišćenje snijega s automobila brzo je sve probudio.

Prvi brzinski ispit u nedjeljno jutro magla je odlučila dodatno zakomplicirati, na sreću bila je gusta do njegove polovice, nakon toga sunce je preuzelo glavnu riječ. Pri temperaturi 0 celzija svaka njegova zraka dobro dođe, grijala se publika tako na suncu, ali i na vatri koje je bilo na raznim punktovima. Osim za grijanje služila je za roštilj, kuhanje vina ili graha. Za prvi brzinac iskusni Wagner je odlučio na svoj automobil staviti čavlerice što mu je donijelo prednost koju je zadržao do kraja.

Zbog velikog broja prijavljenih posada, satnica je odskakala od one predviđene. Iz tog razloga posljednji brzinski ispit nakon dugog promišljanja i vijećanja je otkazan. Vozači su tako umjesto pet brzinskih ispita ukupno odvezli četiri. Da ta ne baš popularna odluka nije donešena rally bi otišao dugo u nedjeljnu noć što dodatno komplicira situaciju, kako za organizatore tako i za brojne posade koje nakon što trkaći automobil zamijene civilnim imaju i nekoliko stotina kilometara vožnje do svojih domova. Valja tu spomenuti i ljude oko staze, suce, redare, koji bi na njoj proveli gotovo 20 sati. Onaj tko je htio uživati u noćnim brzincima vidio je taj spektakl u subotu, onaj tko nije, čekat će godinu dana.

Publika na Savrščaku i ove godine bila je posvuda. Gotovo je bilo nemoguće pronaći dobro mjesto na pozicijama koje su tradicionalno najposjećenije i najatraktivnije za gledanje. Od boksa pa sve do cilja, duž cijelog brzinca, gledatelji, navijači, zastave. Velika prednost ovog natjecanja je što doslovno nekoliko zavoja možete vidjeti u komadu. To je ono na čemu ekipa okupljena oko bračnog para Vojvodić cijelo vrijeme ističe. Natjecatelji i gledatelji moraju biti na prvom mjestu. To im uistinu polazi za rukom, baž zbog toga gledatelji se broje na tisuće, što na žalost nije slučaj na ostalim rally manifestacijama kod nas.

Na sreću organizatora i posada ozbiljnijih nesreća nije bilo, slijetanja, kroviranja i kvarovi sastavni su dio ovog sporta. Od ukupnog broja prijavljenih do cilja su stigle 123 posade. Petnaesto, nikad brojnije, nikad jače izdanje Rally Showa Santa Domenica spustilo je svoj zastor. Polako, ali sigurno ovaj rally korača prema svojoj punoljetnosti. Ako ste koji od ovih petnaest izdanja propustili, svakako već sada planirajte onaj idući. Trkaći automobili, makadamska podloga i nezaboravna jurnjava automobila po njoj i više su nego dobra pozivnica.