Fiat Grande Panda 1.2 MT La Prima – La vita e bella

9 FOTOGRAFIJA

Ante Radić

Fiat Grande Panda, kada u nju prvi put sjednete, djeluje pomalo zastarjelo, ali u dobrom smislu. Za malokoji novi automobil to možemo reći, a da pritom ne mislimo ništa loše. Nova Panda tako nudi brdo talijanskog šarma, na način kako to samo oni znaju upakirati. I još nešto, Panda ima karizmu, što se ne može reći za većinu današnjih gradskih SUV-a, posebice beskrvnih ‘kineza’. Prednja sjedala zahtijevaju fazu privikavanja, nešto su tvrđa i s malo profila, ali na kraju solidno odrađuju svoj posao.

Plastika u interijeru pomalo je tanka, ali negdje se mora kriti opravdanje za relativno nisku cijenu početnog modela (Fiat Grande Panda MT Pop za 17.190 eura). Naša je testna Panda bila opremljena dosta bogatijom opremom La Prima, gdje su nas mazili automatska klima, tempomat, parking senzori, dva USB-C-priključka sprijeda i straga, pomoć pri kretanju uzbrdo, obloga armaturne ploče Bambox. To je, ustvari, drugi pretinac za rukavice smješten iznad onog ‘pravog’ pretinca, a izrađen je od materijala kojim se možete pohvaliti kao primjerom održivosti i ekološke osviještenosti. Slobodno prevrnite očima ako želite, ali nama je ovo puno draže od još jednog ekrana namijenjenog isključivo suvozaču.

Da, gledamo u vas, proizvođači luksuznih limuzina! Osim toga, taj dodatni prostor dobro dođe, jer mjesta za odlaganje stvari po kabini baš i nema u izobilju. Moramo spomenuti i prostor na stražnjoj klupi gdje će dvije odrasle osobe imati dosta prostora za koljena te glave, zbog kockaste karoserije. Također, pohvale idu i na obujam prtljažnika koji je zasigurno iznad razine klase.

Dašak nostalgije

Za volanom ćete brzo pronaći idealnu poziciju, a ručni mjenjač sa šest stupnjeva dobro surađuje sa živahnim trocilindrašem pod prednjim poklopcem. Pa je stoga zabava u vožnji zajamčena, a tu je i reski zvuk benzinca koji nas također vraća u neka davna vremena kada se moglo uživati u zvuku motora.

U vožnji magistralnim cestama, Fiat Grande Panda djeluje stabilno. Zahvaljujući živahnom pogonu, automobil relativno brzo odrađuje međuubrzanja. Ovjes je dobro podešen i s lakoćom upija neravnine na cesti. Istina, karoserija se ponešto naginje pri oštrijim zavojima, no automobil i dalje ostaje stabilan, pa čak i zabavan za vožnju.

Pri ujednačenoj vožnji u automobilu je poprilično tiho, a riječ je o jednom od motora s tri cilindra koji zvuče uistinu dobro. Pri vožnji autocestom, neki će primijetiti buku strujanja zraka oko kabine, ali ništa prenaglašeno što bi onemogućavalo razgovor suputnika. Da zaključimo, za volanom Grande Pande osjećate se kao u vožnji nekog hatchbacka otprije dvaju desetljeća. I ovo spominjemo kao pozitivnu stvar, određeni dašak nostalgije.

Vivace e allegro

Živahno i veselo, da prevedemo podnaslov, tako se ponaša trocilindraš sa 100 KS. Uz već spomenutu zvučnu kulisu ovaj motor, možemo reći, prava je mjera za Pandu dugu četiri metra. Uvijek uz dovoljno daha, uparen s vrlo dobrim ručnim mjenjačem, i zabava može početi. Benzinac obujma 1,2 litre nije ni previše žedan. Specifikacije govore o prosjeku od 5,7 litara, nama je on iznosio 6,3 l/100 km, uz uglavnom gradsku vožnju s kratkim izletima izvan grada.

Fiat Grande Panda ističe se kao odličan izbor ako tražite gradski automobil koji je jednostavan za vožnju, moderan i praktičan. Uz to, njegov nezaobilazan talijanski šarm donosi mu brojne simpatije. Također, Panda lako može biti izvrsna kao prvi automobil za manje obitelji. I na kraju krajeva, povoljnija je od bratske konkurencije.