BYD stigao u Hrvatsku, ali izostali manji modeli

Riječ je o marki koja je u posljednje vrijeme izgradila snažnu globalnu prisutnost i koja posluje u više od 80 zemalja na šest kontinenata. U prvim je godinama nakon osnutka tvrtke 1995. godine BYD bio uglavnom zauzet s razvojem punjivih baterija, dok je automobilska divizija kineskog konglomerata započela s radom tek 2003. godine nakon preuzimanja posrnulog proizvođača ‘Xian Qinhuan Automobilesa’.

Posebnost tvrtke BYD kao proizvođača osobnih vozila jest ta da veliki broj dijelova i komponenti, s naglaskom na sustave za pohranu energije (baterije), razvijaju i proizvode samostalno umjesto da ih kupuju od dobavljača. Hvale se s nadaleko poznatom Blade-baterijom, koja je njihovo specifično tehničko rješenje. Isto tako, BYD od početka 2022. u ponudi više nema modele s motorima na unutarnje izgaranje, no to nije nimalo naškodilo poslovnom uzletu tvrtke. U 2023. je BYD po prvi puta u Kini prodao više automobila nego dugogodišnji broj jedan, njemački Volkswagen.

Hrvatskim kupcima će putem distributera ‘Auto Hrvatska’ i ‘Harmony New Energy Auto Service Zagreb’ u početku biti dostupna četiri modela. Tri su potpuno električna – Seal, Seal U i Sealion 7 – dok je Seal U DM-i plug-in hibrid. Crossover kupe Sealion 7 (duljina 4,83 m) novost je u ponudi marke te dolazi u tri razine opreme (Comfort, Design, Excellece), s pogonom na stražnje ili na sve kotače, snage 231 do 530 KS. Cijena starta na 49.990 eura. SUV Seal U DM-i (4,78 m) dostupan je u dvije izvedbe snage sustava (218 ili 324 KS) te mjereno po WLTP-u nudi kombinirani e-doseg od 70 (izvedba Design) tj. 80 km (Boost). Cijena mu starta na 39.500 eura.

Stigao BYD, ali izostali manji i jeftiniji modeli

Zanimljivo je da je BYD na hrvatsko tržište isprva gurnuo svoje veće i luksuznije (čitaj: skuplje) modele, dok su manji i pristupačniji gradski i kompaktni automobili poput Tanga, Atta 2 i Dolphina još uvijek nedostupni domaćim kupcima. Više informacija o svim modelima, kao i opremi i cijenama potražite na byd.com/hr.