Svjetska premijera nasljednika modela ID.3 – ID.3 kakav je oduvijek trebao biti

Prvo najbolje vijesti: Novi VW ID.3 Neo imat će četiri pojedinačna prekidača za električne podizače prozora. Četiri prozora, četiri prekidača – praktički podrazumijevano. No, Volkswagen je posljednjih godina napustio dosta ovih standarda. Za mnoge kupce to je dovelo do razočaranja tijekom prvih probnih vožnji ID.3. Sada se tvrtka sa sjedištem u Wolfsburgu vraća taktilnim tipkama na volanu, pravim ručicama i prekidačima za kontrolu klime, pa čak i gumbu za glasnoću. No, temeljno redizajnirani ID.3 Neo nudi mnogo više od ovih površnih detalja.

Novi dizajn u istom formatu
S ID.3 Neom, Volkswagen se više usklađuje sa svojim trenutnim dizajnerskim jezikom. Fokus je na redizajniranom prednjem dijelu, koji slijedi estetiku “Pure Positive”. Definirajuća značajka je horizontalna podjela, namijenjena da vozilu da širi i spokojniji izgled. LED prednja svjetla su tanja i povezana svjetlosnom trakom koja, ovisno o razini opreme, također integrira osvijetljeni logotip marke. Branik ima jasnu strukturu i djeluje aerodinamičnije nego prije.

Bočni pogled otkriva revidiranu shemu boja. Krov, krovni spojler i vrata prtljažnika sada su obojani u boju karoserije. To je namijenjeno da silueta izgleda izduženije. Sveukupno, izgled je bliži klasičnim kompaktnim modelima poput Golfa.

Interijer: Novi dizajn i poboljšani osjećaj materijala
Unutar unutrašnjosti, redizajn nadilazi tipičan facelift. Kokpit, središnja konzola i obloge vrata potpuno su redizajnirani. Izbor materijala namijenjen je konačnom prenošenju istinskog, čvrstog VW osjećaja. Mekše površine i nove tkanine za sjedala i vrata karakteriziraju unutrašnjost. To je nadopunjeno novim naslonima za ruke i revidiranim navlakama sjedala.

Funkcionalnost je također poboljšana. Središnja konzola nudi dodatne mogućnosti pohrane i drugu razinu. Sveukupno, ID.3 Neo sada je dizajniran kako bi ponudio unutrašnjost koja je više usmjerena na svakodnevne potrebe.

Upravljanje: Povratak klasičnih elemenata
Stoga je ključni fokus redizajna bio na korisničkom sučelju. S modelom ID.3 Neo, Volkswagen se ponovno uvelike oslanja na fizičke kontrole. Funkcije klime smještene su u posebnoj traci s gumbima i sada im se može pristupiti izravno. Za kontrolu glasnoće dostupan je rotirajući gumb, čime su ukinute prethodne klizne kontrole osjetljive na dodir.

Multifunkcijski upravljač također je redizajniran. Ima jasno strukturirane, taktilne gumbe s nedvosmislenim funkcijama. Vožnja jednom papučicom sada je standardna, što omogućuje upravljanje usporavanjem i regenerativnim kočenjem putem papučice gasa.

Digitalne značajke i nove funkcije
Infotainment sustav obnovljen je s “Innovisionom”. Uključuje veći zaslon i redizajnirano korisničko sučelje. Sustav je nadopunjen integriranom trgovinom aplikacija koja omogućuje instalaciju dodatnih aplikacija. VW je proširio svoje online usluge, koje su sada dostupne standardno dulje vrijeme. To uključuje navigacijske funkcije, daljinski pristup i druge digitalne usluge.

Dostupan je opcijski sustav pomoći vozaču “Connected Travel Assist”. Ovaj sustav koristi podatke roja i, po prvi put, može reagirati na semafore kočenjem vozila do zaustavljanja. Ostale značajke uključuju digitalni ključ vozila i Vehicle-to-Load (V2Load), koji omogućuje punjenje vanjskih uređaja.

Pogonski sklop: Nova generacija temeljena na MEB+ platformi
ID.3 Neo temelji se na dodatno razvijenoj MEB+ platformi. Koristi novi elektromotor, označen kao APP350, koji zamjenjuje prethodnu pogonsku jedinicu (APP310). Kao što ime sugerira, novi elektromotor isporučuje 350 Newton metara okretnog momenta. Motor također radi učinkovitije i dizajniran je za znatno smanjenje potrošnje energije. Konfiguracija pogona na stražnje kotače ostaje nepromijenjena. Izlazne snage kreću se od 125 kW/170 KS do 140 kW/190 KS i 170 kW/231 KS.

Najavljena je i dodatna varijanta s većom izlaznom snagom, ali će uslijediti kasnije. VW ID.3 GTI mogao bi se lansirati sredinom godine s moćnim motorom APP550 koji proizvodi 340 KS.

Baterija, punjenje i domet: nove kombinacije
ID.3 Neo bit će ponuđen s tri veličine baterije (50, 58 i 79 kWh iskoristive energije). One omogućuju domet do 417, 494 i 630 kilometara, prema WLTP-u. Manja baterija koristi tehnologiju litij-željezo-fosfata (LFP).

Kapacitet punjenja je do 105 kW za manje baterije i do 183 kW za najveću varijantu. Punjenje od 10 do 80 posto traje otprilike 26 do 29 minuta, ovisno o verziji. Osim kapaciteta punjenja, ulogu igra i učinkovitost novog pogonskog sustava, jer utječe na iskoristivi domet u svakodnevnoj vožnji. VW tvrdi da je postigao smanjenje do 35 posto, ovisno o profilu vožnje.

Cijene i lansiranje u ljeto
Lansiranje na tržište planirano je za srpanj. Volkswagen još nije objavio cijene. Međutim, može se pretpostaviti da će model imati sličnu cijenu kao i postojeći VW ID.3, čija početna cijena iznosi 29.990 eura.