VW Golf GTI Edition 50 – ikona na steroidima

14 FOTOGRAFIJA

Prekrasan, uzbudljiv, opojan osjećaj užitka u vožnji. Upravo to je čuveni GTI-osjećaj. Isprva su to bila samo tri slova, pedeset godina kasnije – a i mnogo ranije – riječ je o urbanoj legendi. S time da VW Golf nije bio ni prvi koji ih je nosio, ali je bio prvi koji ih je podigao u prepoznatljive visine. Upravo s njime će se pojaviti ta emocija koja traje do dan-danas. Da, taj famozniGTI-osjećaj.

Od samih početaka 1976. godine je na prvi pogled izgledao kao da se uopće ne razlikuje od standardnog Golfa, no ‘vrag’ se krio u detaljima. Redom – crna proširenja lukova kotača, stražnje staklo s crnim okvirom, rešetka hladnjaka s crvenim okvirom, sportska sjedala s kariranim uzorkom, loptica za golf na ručici mjenjača, duboko udubljeni upravljač s tri kraka, dva centimetra manji odmak od tla te malen prednji spojler. I naravno, tri prepoznatljiva slova ‘GTI’ na prednjoj rešetci i stražnjim vratima.

Da, Volkswagen nikada nije ušao u vizualno pretjerivanje, već je vozačima uvijek tiho i neprimjetno ulazio pod kožu, tako da je dospio do mjesta kojih nisu ni svjesni. Jedno od njih je i mjesto gdje je pohranjena vaša divlja strana. Strana koju smijete i (morate) imati, a koja se aktivira najkasnije kada se otvaraju vrata GTI-ja i pali motor. Tada sve vaše obveze i strahovi iz stvarnog života nestaju, a počinje vozački san.

Što se promijenilo 50 godina kasnije? Golf je danas u osmoj generaciji, a posebno izdanje koje vozimo u okolici Barcelone naziva se sasvim prikladno – GTI Edition 50! Sa 325 KS i 270 km/h nikada nije bio snažniji i brži, a s grijanim sjedalima i grijanim upravljačem, LED-matrix svjetlima i peterim vratima, djeluje nikad zrelije i komfornije. No svi ti posebni dodaci i unaprjeđenja nisu umanjili njegov mladenački šarm.

Golf GTI Edition 50 nije isključivo veličanje prošlosti već proslava u punom intenzitetu onoga što je započelo prije pola stoljeća. Njegova najveća vrlina vrijedi i danas – svakome tko ga vozi, priuštit će osjećaj da je u tom trenutku najbrži na cesti. Da, tijekom osam generacija nije izgubio nimalo od te posebne čarolije. Uz to, obloga krova je i dalje crna, rešetka hladnjaka i dalje je crvena, a agilnost i upravljivost – iako to nikada nije trivijalna stvar – se podrazumijevaju. Razlike? Presvlake sjedala su složenijeg uzorka u odnosu na one u originalu.

Iako na stražnjem dijelu novog modela piše samo ‘GTI’, to samo po sebi govori dovoljno. Ili? Edition 50 je u svijetu GTI-ja pozicioniran iznad standardne izvedbe i Clubsporta, a može se uz doplatu od oko 4000 eura nadograditi i paketom Performance koji, između ostalog, uključuje Akrapovičev ispuh od titana. No GTI je sam po sebi jasna izjava, koja je konkretno potkrijepljena najbržim vremenom kruga koje je VW ikada postigao na Nordschleifeu – sedam minuta i 46 sekundi!

Edition 50 bi za isto vrijeme jednako lako mogao stići i do Grenlanda, ili bilo kamo drugdje. Takav je barem dojam kada papučicu gasa zabijete u pod. Zahvaljujući raznim modovima vožnje, koji se aktiviraju jednostavno – dodirom na izdvojenu tipku, pa potom na zaslon – GTI može mijenjati i karakter. To je ono što ‘jubilarac’ čini tako impresivnim – ne trebaju mu blještavi efekti, a samo nekoliko detalja odmah ga izdvaja kao vama prikladnog ili posebnog. I kotači opcijskog paketa Performance su upečatljivi i unikatni, a poradilo se i na podvozju kako bi bio još sportskiji.

U Wolfsburgu je očigledno bilo jasno da za ovu veliku obljetnicu žele napraviti nešto posebno, pa je na radost svih okupljenih u Barceloni predstavljen automobil koji ima mnogo više od nekoliko posebnih naljepnica i ukrasa. Iako, Edition 50 ima i naljepnice i ukrasne detalje, ali oni služe kao blagi nagovještaj posebnog izdanja a ne kao marketinško kićenje. Uz naravno, dodatak suptilnog ’emocionalnog angažmana’.

Na sjajnoj crnoj središnjoj konzoli treperi prekidač ‘Engine Start/Stop’, pulsirajuća crvena boja gumba za pokretanje djeluje kao praiskonsko VW-ovo obećanje. Napetost, uzbuđenje, iščekivanje – iznova, pa opet iznova na tehnički vrlo zahtjevoj stazi Castelloli, nedaleko Barcelone. Dobro poznat osjećaj. GTI-osjećaj.

Zaključak

S 325 KS i 270 km/h, riječ je o najsnažnijem i najbržem Golfu GTI svih vremena, koji uz očigledan porast performansi, na svu sreću, nije zanemario ono najvažnije – prepoznatljiv osjećaj u vožnji.