Piaggio MP3 310 – Koliko gripa nude tri kotača?

Vozilo s tri kotača neće anulirati mogućnost pada, ali ga svodi na razinu statističke pogreške. Jak je to adut u rukavu Piaggia MP3, revolucionarnog skutera koji iduće godine slavi svoj 20. rođendan, a otkako ga mogu voziti svi vlasnici B-kategorije vozačke dozvole, popularnost mu je naglo porasla, do te mjere da je u tržišnim statistikama isplivao u top 10 najprodavanijih skutera u Hrvatskoj. 

Ako ga gledamo kroz automobilističke naočale, Piaggio MP3 vjerojatno je najlogičniji ‘prijelazni oblik’ za vlasnike B-kategorije koji čeznu za slobodom i praktičnošću skutera konkretnije ‘kubikaže’. Nema jednostavnijeg načina za skratiti vrijeme putovanja, izbjeći prometne čepove i pronaći mjesto za parkiranje. Smislene izmjene Zakona o sigurnosti prometa na cestama itekako su pomogle njegovom proboju među kupcima koji inače nikada ne bi razmišljali o dvokotačima.

Osvježen dizajn

Novi MP3 310 donosi osvježen dizajn inspiriran snažnijim modelima od 400 i 530 ccm, dok novi motor obujma 310 ccm nudi linearniji odziv na gas, mirniji rad i krajnju brzinu od 129 km/h, što je dovoljno i za dinamičnu vožnju izvan gradskog okruženja. No, prava vrijednost za automobiliste je stabilnost. S dvama prednjim kotačima MP3 pruža grip i osjećaj sigurnosti koji je bliži automobilu nego motociklu.

Pri kočenju ostaje postojan, prednji kraj ne ‘bježi’, a na lošem asfaltu i u kišnim uvjetima pruža uvjerljivo više samopouzdanja. Oni koji strahuju od padova ovdje dobivaju dodatnu dozu sigurnosti, dok se dodatna masa prednjeg paralelogramskog ovjesa i trećeg kotača osjeća samo u mjestu.

ABS i ASR

U gradskoj vožnji MP3 se ponaša kao klasični skuter klase 300 ccm, jedino treba računati na nešto tromije promjene smjera pri brzinama do 15 km/h, uz subjektivan osjećaj kao da vozite Beverly kojem je prednja guma napola ispuhana. Širina upravljača identična je bratskom modelu Piaggio Beverly, stoga je i provlačenje kroz gužvu podjednako jednostavno. Kontrola trakcije ASR čuva stražnji kotač od proklizavanja, što će posebno cijeniti vozači koji dolaze iz svijeta automobila, gdje je kontrola stabilnosti standard. Također, kočnice su opremljene ABS-om, a dva prednja kotača pružaju i dvostruko više stabilnosti od spomenutog Beverlyja. Zaštita od vjetra je solidna, a prostor pod sjedalom izdašan.

Dobre su to poveznice sa svijetom automobila i veliki plus u smislu praktičnosti. Oni koje se ne libe vožnje u zimskim mjesecima, mogu posegnuti za višim vjetrobranom i grijanim sjedalom te još nekim stavkama s popisa dodatne opreme. Za vozače koji dolaze iz automobila i žele sigurniju, stabilniju i jednostavniju alternativu, MP3 310 je trenutačno najrazumniji izbor na tržištu.

TEHNIČKI PODACI

Motor
Tekućinom hlađeni, četverotaktni, jednocilindarski, jedna bregasta osovina u glavi, četiri ventila, ubrizgavanje goriva, regulirani katalizator (Euro 5+), CVT variomatski prijenos
Promjer x hod 75 x 70,1 mm
Obujam 310 ccm
Snaga 26,4 KS (19,4 kW) pri 7500 o/min
Okretni moment 27,3 Nm pri 6000 o/min

Okvir i ovjes
Čelični cjevasti okvir, sprijeda neovisan paralelogramski ovjes, hod prednjeg ovjesa 95 mm, straga dva hidraulička amortizera podesiva u četiri stupnja predopterećenja opruge, hod stražnjeg ovjesa 122 mm

Kočnice
Sprijeda diskovi promjera 258 mm, straga disk promjera 240 mm, ABS, kontrola trakcije ASR

Gume
Sprijeda 110/70-13, straga 140/60-14, Michelin City Grip

Masa i dimenzije
Međuosovinski razmak 1455 mm, dužina vozila 2035 mm, širina vozila 800 mm, visina sjedala 780 mm, masa 225 kg, spremnik goriva 11 l
Garancija dvije godine
Boje bijela, siva, crna, plava
Cijena od 7799 eura