MAN za 250 tona

Ako moderni SUV može povući do 3,5 tone, već ćemo ga uvrstiti među snagatore. Novi MAN TGX 41.640 na takve brojke se neće ni osvrnuti. Naime, upravo predstavljeni teški tegljač može se pohvaliti najvećom dopuštenom masom od čak 250 tona. Naravno, novi tegljač nije gotov proizvod već je kompletno tvorničko rješenje tvrtke MAN Individual. Osnovno četveroosovinska baza se proizvodi u tvornici u Münchenu, a zatim se u MAN-ovom centru za modifikaciju kamiona u Wittlichu oprema moćnim spojkama za velika opterećenja, pojačanim hlađenjem te dizelskim i hidrauličkim spremnicima.

Moment klade valja

„S našim novim tegljačem od 250 tona vraćamo se glavnoj disciplini, prijevozu teških tereta“, objašnjava Friedrich Baumann, član uprave za prodaju i korisnička rješenja u MAN Truck & Busu, na predstavljanju MAN TGX 41.640. U budućnosti će se nositi s prijevozom teških, velikih turbina za vjetroelektrane, visokonaponskih transformatora ili čak cijelih podmornica. MAN TGX, između ostalog, ima spojku s pretvaračem momenta, poseban mjenjač dizajniran za ekstremna opterećenja te snažne hidraulične i zračne sustave koji omogućuju precizno upravljanje i niveliranje 30 ili više osovina teških prikolica u bilo kojoj voznoj situaciji.

U srcu novog modela za teške terete je redni šesterocilindrični motor MAN D3876 s obujmom od 15,26 litara, snage 640 KS i 3000 Nm okretnog momenta dostupnog od 900 do 1380 o/min. To ga čini idealnim za teške terete pri niskim brzinama. Spojka pretvarača okretnog momenta (WSK) integrirana u automatizirani mjenjač MAN TipMatic 12.30 OD omogućuje snažno ubrzanje s niskim trošenjem i povećanjem okretnog momenta do 1,59 puta te precizno manevriranje. Osim toga, Retarder 40 osigurava visoke kontinuirane performanse kočenja i toplinsku stabilnost. Posebni TipMatic programi pružaju podršku tijekom rada: program za teške terete za terete do 250 tona i način rada Efficiency za terete do 70 tona, uz istovremeno posebno ekonomičnu potrošnju goriva.

Obilje posebne opreme

MAN je ključne komponente za teške terete objedinio u teškom tornju iza kabine. Ovaj toranj sadrži četiri tlačna spremnika za dodatnih 160 litara dovoda zraka, spremnik dizelskog goriva od 960 litara i spremnik od 290 litara za dvostupanjski hidraulički sustav za teške terete. Ovaj sustav isporučuje djeluje pod tlakom od 300 bara, radi sa sustavom osjetljivim na opterećenje i osigurava 20 ili 40 l/min ulja, bez obzira na opterećenje – ovisno o zahtjevima sustava upravljanja osovinama. U toranj je integriran i poseban hladnjak za koji održava stabilnu temperaturu motora čak i pri niskim brzinama i velikim opterećenjima motora.

Na šasiji “sjedi” JOST JSK 38 C sedlo (3,5″), standardno opremljena kliznim mehanizmom od 800 mm za optimalnu raspodjelu opterećenja. Za guranje ili vuču, vozilo ima sprijeda priključak podesiv u tri nivoa visine. Straga se opcionalno može ugraditi Rockinger 56 EA priključak, čiji automatski mehanizam zaključavanja omogućuje udobno i pouzdano spajanje čak i na neravnom terenu.

Luksuz na zahtjev

Po želji, tegljač se može opremiti paketom opreme MAN Individual Lion S. To uključuje ekskluzivne dizajnerske elemente poput aplikacija od karbonskih vlakana, crnih aerodula, crvenih detalja kao i presvlake za sjedala od Alcantare, ukrasnih šavova i crvenih sigurnosnih pojaseva. Opcionalno su dostupni 24-inčni televizor ili električno podesivo sjedalo s nagibom kao i ambijentalna rasvjeta.