Mercedes-Benz eActros 600 – prvi električni tegljač na eNordkapp Challengeu

Događaj eNordkapp Challenge održava se svake godine krajem prosinca još od 2018. i namijenjen je isključivo električnim vozilima. Odredište je legendarni Sjeverni rt (North Cape) – najsjevernija točka Europe do koje se može stići automobilom. Ovogodišnja ruta vodila je kroz sjevernu Njemačku i Dansku, preko središnje Švedske cestom Inlandsvägen (Unutarnja cesta) pa sve do arktičkih predjela Norveške.

Realni uvjeti primjene uz ukupnu masu od 32,5 tona

Model eActros 600 ustupila je austrijska logistička tvrtka VEGA International CarTransport & Logistic Trading GmbH. Za upravljačem električnog tegljača izmjenjivali su se Herbert i Silvia Salentinig, a vozilo je vuklo poluprikolicu za transport automobila na kojoj se nalazio Mercedes-Benz Sprinter. Ukupna masa ove kompozicije iznosila je 32,5 tona, što predstavlja tipičan scenarij iz svakodnevne logističke prakse.

Serijsko vozilo bez značajnih preinaka

Za ovu ekstremnu turu eActros 600 korišten je u gotovo neizmijenjenom stanju. Jedina modifikacija u odnosu na standardni model bile su specijalne gume prilagođene ekstremnim zimskim uvjetima. Tijekom desetodnevnog putovanja, električni se tegljač uspješno nosio i s otežanim situacijama pri punjenju, poput zaleđenih čitača kartica, prekratkih kablova za punjenje ili nužnog otkapčanja poluprikolice na samim punionicama.

Praktični test u arktičkim uvjetima

„eActros 600 je za nas pravi radni stroj – pouzdan čak i u najtežim uvjetima“, izjavio je vozač Herbert Salentinig nakon dolaska na Sjeverni rt. Sudjelovanje u eNordkapp Challengeu tako je pružilo praktičan dokaz svakodnevne upotrebljivosti električnih kamiona u transportu na duge pruge – čak i u ekstremnim klimatskim uvjetima.

Pozadina: Mercedes-Benz eActros 600

Mercedes-Benz eActros 600 nalazi se u serijskoj proizvodnji od kraja 2024. godine. Nakon početka proizvodnje u tvornici Wörth u studenom, ovaj električni tegljač za duge pruge isporučuje se kupcima od prosinca te je danas u svakodnevnoj uporabi u više od 15 europskih zemalja. Tehnički gledano, kamion se oslanja na tri baterijska paketa, svaki kapaciteta 207 kWh, što rezultira ukupnim instaliranim kapacitetom od 621 kWh. Korištene LFP baterije (litij-željezo-fosfatne) nude visok iskoristivi kapacitet od preko 95 posto i smatraju se iznimno dugovječnima.

U kombinaciji s posebno razvijenom električnom pogonskom osovinom, eActros 600 postiže doseg od oko 500 kilometara bez međupunjenja. Prema navodima proizvođača, to se odnosi na realne uvjete pri ukupnoj masi kompozicije od 40 tona. Tijekom radnog dana moguće je prevaliti znatno veće udaljenosti korištenjem punjača tijekom zakonski propisanih pauza za vozače. eActros 600 dizajniran je za ukupnu masu kompozicije do 44 tone. Sa standardnom poluprikolicom, korisna nosivost u EU iznosi oko 22 tone, a može biti i veća ovisno o nacionalnim propisima. Kako bi pokrio različite profile rada, Mercedes-Benz Trucks trenutno proširuje portfelj dodatnim varijantama. U budućnosti će biti dostupne različite izvedbe kabina, različiti rasporedi baterija, više opcija međuosovinskih razmaka i različite konfiguracije osovina. Druga generacija obuhvaćat će više od 40 varijanti vozila temeljenih na platformi eActros 600.