DFSK EC35 – Električna dostava

Navala električnih automobila na hrvatsko tržište posljednjih je godina pokazala spremnost kupaca i, do određene mjere, infrastrukture na prihvaćanje elektromobilnosti kao alternative “klasičnim” vozilima pokretanima motorima na unutarnje izgaranje. Električna osobna vozila i pripadajuće punionice postale su “novo normalno” u velikim (i malim) gradovima diljem Hrvatske, a u posljednje vrijeme, kao svojevrstan sljedeći korak, na tržište se pokušavaju probiti i električna laka dostavna vozila. U tom segmentu nedavno je značajan iskorak učinila Auto Hrvatska uvođenjem brenda DFSK, zajedničkog ulaganja Sokona i Dongfenga, odnosno trećeg najvećeg proizvođača osobnih vozila u Kini, koji, među ostalim, proizvodi za Peugeot, Citroen, Hondu i Nissan te je na europskom tržištu prisutan već 12 godina.

U Hrvatskoj su dostupne dvije verzije modela EC35 – furgon s dva sjedala ili varijanta s dvostrukom kabinom i četiri sjedala te izvedba sa sandukom straga (DFSK EC31) koji ima dva sjedala i tovarni prostor dug 2,9 metara. Ponajprije namijenjen obavljanju gradskih dostava, 4,5 metara dugačak EC35 u izdanju s dva sjedala, kakvog smo nedavno nakratko testirali, ima teretni prostor od 4,8 kubičnih metara (3,1 m3 izvedba s dvostrukom kabinom), odnosno dimenzija 2570 x 1440 x 1270 mm, što je dovoljno za smještaj dvije europalete – Auto Hrvatska nudi i vrlo korisnu opciju ugradnje drvene zaštitne podnice teretnog prostora (3500 kuna). Pristup je omogućen parom bočnih kliznih vrata, odnosno podiznim stražnjim vratima, iako postoji mogućnost da će u nekom trenutku biti dostupna i opcija sa stražnjim krilnim vratima. Sokon EC35 u verziji s dva vrata ima respektabilnu nosivost od 1000 kilograma (1205 kg za EC31), a uz stražnju krutu osovinu s lisnatim oprugama, sprijeda nalazimo neovisan MacPherson ovjes.

Pogonski sklop kineskog furgona čine 90 KS snažan elektromotor koji pokreće stražnje kotače i litij-željezno fosfatna baterija dobavljača CALB koja ne sadrži opasne metale i zbog toga je od češće korištenih litij-ionskih ili litij-polimernih baterija čak pet puta sigurnija po pitanju zapaljenja i sličnih nesreća. Pored toga, ima dvostruki dulji vijek trajanja od 4000 ciklusa punjenja. S druge strane energetska gustoća takvih baterija nije posve na razini litij-ionskih. Ipak njezin neto kapacitet od 38,7 kWh dovoljan je za ukupan doseg gradske vožnje od 268 kilometara (prema WLTP mjerenjima), odnosno 215 km kombinirane vožnje, što u realnoj eksploataciji znači oko 200 km ljeti, odnosno 170 km zimi. EC35 ima PTC grijač koji pomaže manjem trošenju baterije zimi na niskim temperaturama, on-board AC-punjač snage 6,6 kW te klasični CCS priključak za brze DC-punjače. Elektro furgon serijski dolazi s tip 2 konektorom za kućno punjenje dok je tip 2 za vanjske punjače dostupan kao opcija (2000 kuna). Jedna od većih prednosti litij-željezno fosfatne tehnologije jest i mogućnost brzog punjenja baterije od 20 do 80 posto za samo 60 minuta zahvaljujući spomenutom brzom punjaču maksimalne snage od 50 kW.

Zabavan i praktičan

EC35 isprobali smo tijekom nekoliko dana u zagrebačkom prometu. Jednostavnost koncepcije, vožnje i svakodnevne upotrebe čini ga vrlo praktičnom opcijom za dostave u gradskim okruženjima, a jedino što ga ograničava za vangradske vožnje njegova je maksimalna brzina limitirana na 93 km/h. Tu brzinu neopterećen postiže razmjerno brzo, pogonski sklop očekivano uglađeno ubrzava i usporava, a i kompaktne dimenzije s vrlo kratkim prednjim prevjesom olakšavaju manevriranje u skučenim prostorima.

DFSK EC35 ne nudi mogućnost rekuperacije u više različitih intenziteta no u praksi je otpuštanje papučice akceleratora bilo dovoljno da u 90 posto slučajeva pratimo gradski promet bez potrebe za pritiskanjem kočnice. Iako vrlo jednostavno izvedena, putnička kabina nudi adekvatnu prostranost, djelomično podesiva sjedala uz fiksni upravljač te vrlo dobar paket serijski opreme koji, među ostalim, obuhvaća ABS i ESP, centralno zaključavanje, električni servoupravljač, kameru za vožnju unatrag, klima uređaj, električno pokretane prozore, parkirne senzore straga, dva bočna klizna vrata i infotainment sustav sa 10,25-inčnim dodirnim zaslonom i kompatibilnošću s pametnim telefonima.

Čekaj svoj red

Već prvog dana testiranja postalo nam je jasno zašto je bilo donekle komplicirano isprobati EC35 – zbog velikog interesa tvrtki i malih poduzetnika za ovim novim električnim furgonom teško je uopće doći na red. Cijena DFSK Sokona EC35 iznosi 185.000 kuna + PDV, a ima jamstvo na neelektrične komponente od tri godine ili 60.000 km, dok pogonski sklop (elektromotor, baterija i pretvarač) ima jamstvo od pet godina ili 120.000 km.

Buduće vlasnike tako namjerava osvojiti povoljnom cijenom, snažnim zaleđem tvrtke Auto Hrvatska koja također nudi kineske e-automobile i u osobnom programu te bogatom opremom. Osnovna premisa modela Sokon EC35 svakako leži u njegovoj jednostavnosti, kako izrade tako i izvedbe na terenu, a upravo kupci koji od vozila očekuju da bespogovorno obavlja svoje svakodnevne zadaće brzo će doći na svoje s modelom koji se ne želi puno filozofirati već pušta da njegova djela budu njegov najveći zagovornik.