Volvo FH I-Save štedi gorivo

U vremenima kada su prijevoznici pod iznimnim pritiskom u svom poslovanju, za dobre vijesti pobrinuli su se razvojni inženjeri švedskog proizvođača Volvo Trucks. Kao što to već dobro znamo, Volvo se početkom 2019. ponovo okrenuo Turbo Compound tehnologiji kod izrade motora kod koje se višak energije ispušnih plinova koristi za pogon samog motora preko dodatne turbine povezane sustavom zupčanika sa zamašnjakom. Zahvaljujući tome, novi je motor D13TC dobio dodatnih 300 Nm okretnog momenta što pak podrazumijeva manje potreba za ubrzanjem i trošenjem goriva kako bi se održala potrebna brzina na autocestama. Idealno rješenje za dugolinijske prijevoznike uključivalo je i nove klipove s upuštenim valovitim komorama izgaranja u čelu za bolje vrtloženje zraka i stvaranje homogenije smjese za bolje izgaranje.

Predstavljanjem prve generacije kamiona Volvo FH sa značajkom I-Save 2019. godine kompanija Volvo Trucks pokazala je kako ovo rješenje može smanjiti troškove goriva – dizela i AdBlue – za čak sedam posto u usporedbi s kamionom bez funkcije I-Save opremljenog konvencionalnim 13-litarskim motorom Volvo. Ova je brojka potvrđena neovisnim testovima kao i iskustvom kupaca te je D13C s Turbo Compound tehnologijom bez sumnje postao motor s najboljom mogućnošću uštede goriva do tada. „Kombinacija male potrošnje goriva, niske razine buke i dobrih voznih sposobnosti dobila je vrlo pozitivan odgovor. Mnogi prijevoznici vide Volvo FH sa sustavom I-Save kao alat za smanjenje njihovog ugljičnog otiska”, objašnjava Jessica Sandström, viša potpredsjednica za upravljanje proizvodima.

UKUPNO DESET POSTO UŠTEDA

No, nedavno je Volvo u potpunosti obnovio svoju modelsku gamu, između ostalih i tegljač FH o čemu ste opširno mogli čitati u prošlom broju našeg magazina. Naravno, i sustav I-Save je također postao dio europske palete FH modela, a dobra je vijest da su s novom kombinacijom razvojni inženjeri kompanije Volvo Trucks dodatno uspjeli smanjiti potrošnju goriva te posljedično štetnih emisija. U odnosu na prethodnu generaciju dodatna ušteda iznos tri posto. Jessica Sandström ponovo ističe: „Ovaj rezultat znači da odabirom novog kamiona Volvo FH-a sa značajkom I-Save prijevoznici mogu smanjiti potrošnju goriva za čak deset posto u usporedbi s običnim kamionom Volvo FH opremljenim našim 13-litarskim motorom s normom Euro 6 D. U praksi se mogu postići još veće uštede jer većina kupaca koji kupuju novi Volvo FH s funkcijom I-Save na ovaj režim potrošnje prelazi iz starijih kamiona s većom potrošnjom goriva”. Naravno, stvarna razlika ovisi o puno različitih faktora – načina vožnje, uporabe tempomata, specifikacije vozila, topografije, vremenskih uvjeta i još mnogo toga, ali je potencijal ušteda nesumnjiv.

Način na koji su inženjeri došli do dodatnih ušteda temelji se prije svega na ažuriranju softvera na osnovi analize korisničkih podataka čime je poboljšana i optimizirana ravnoteža između potrošnje goriva i voznih svojstava. To posljedično rezultira dodatnim smanjenjem potrošnje goriva u Eco režimu vožnje. No, osim unaprijeđene značajke I-Save, ne treba zaboraviti da novi Volvo FH ima i aerodinamičniji dizajn. Za dodatnu uštedu goriva, značajka I-See sada ima novu funkciju koja omogućuje da kamion prepozna kada je efikasno povećati broj okretaja motora i zatim aktivirati zamašnjak, čak i na cestama koje ljudskom oku izgledaju ravne.

Novi Volvo FH sa značajkom I-Save ne predstavlja veliki korak prema naprijed samo radi uštede goriva. Optimizirani zakretni moment u širokom rasponu okretaja motora rezultira glatkom i ugodnom vožnjom i isporučuje snagu potrebnu za održavanje visoke i konstantne prosječne brzine, čak i u zahtjevnoj topografiji. „Vožnju s uštedom goriva činimo lakšom i ugodnijom, čak i na brdovitim cestama. Unutrašnjost novog kamiona Volvo FH dizajnirana za vrhunske vozače također pomaže vozačima da postignu optimalan način rada tijekom cijele radne smjene”, zaključuje Jessica. Novi Volvo FH sa značajkom I-Save bit će dostupan za narudžbu na europskim tržištima od kraja 2020.

Tomislav Orehovec, direktor prodaje Volvo Trucks

Volvo Trucks već ima dosta iskustva s TurboCompound tehnologijom pa je dobro znati kako se najnovija generacija sedam godina razvijala u Sjevernoj Americi, od čega posljednje tri u komercijalnoj uporabi, prije nego što je službeno predstavljena u Europi. Na taj način kupci u Europi, koja Volvu i dalje ostaje najprimamljivije tržište za dugolinijske kamione, dobivaju temeljito provjeren proizvod što prije nije uvijek bio slučaj. Naravno da kod određenog dijela kupaca postoji prirodna sumnja, a tu treba uračunati i nešto višu cijenu Volva FH I-Save u odnosu na standardnu izvedbu. Međutim, kada se pokažu sve prednosti koje donosi tehnologija I-Save, još i veće s novom generacijom, isplativost je neupitna. Naša iskustva iz prodaje govore da su najbolji zagovornici nove TurboCompound tehnologije naši demo kamioni. S njima bi kupci na svojim redovitim rutama ostvarivali uštede oko dvije litre dizela u prosjeku i tako opipljivo mogli svjedočiti prednostima. U pravilu moguće je godišnje uštedjeti oko 2500 eura što podrazumijeva povrat investicije već nakon dvije godine. Nešto više od deset posto kupaca se prilikom kupnje Volva FH odlučuje na I-Save što pokazuje da se na našem tržištu sve bolje prihvaća. Naravno, s novom generacijom FH koja donosi još više ušteda i bržu isplativost očekujemo kako će taj postotak još više rasti.

ŠTO ČINI NOVI VOLVO FH SA SUSTAVOM I-SAVE POSEBNIM

* 13-litarski motor s tehnologijom Turbo Compound (Volvo D13TC) snage 460 KS (2600 Nm) ili 500 KS (2800 Nm)

* I-See na temelju karata – upotrebljava informacije o planiranoj ruti radi iskorištavanja kinetičke energije kamiona

* Sustav mjenjača I-Shift sa softverom optimiziranim za prijevoze na velike udaljenosti (režim vožnje Eco)

* Sustav I-Cruise s funkcijom I-Roll za podešavanje brzine radi smanjenja potrošnje goriva

* Štedljiva stražnja osovina

* Stajanje u praznom hodu

* Pumpa servoupravljača s varijabilnom zapreminom

* Kompletni paket deflektora zraka