Rabljeni kao novi
U vrijeme kad je otežana proizvodnja u auto-industriji dovela po povećanja prodajnih cijena i znatno produljenih rokova isporuke sve više raste potražnja za rabljenim vozilima. OK Trucks pod okriljem Iveca kupcima pruža visoku sigurnost kod nabavke kvalitetnih rabljenih vozila, ali također mnoge pogodnosti kakve su dostupne kod kupnje novih
4 FOTOGRAFIJA
Zbog smanjenja proizvodnje kamiona kod mnogih europskih prijevoznika su produljeni intervali pomlađivanja voznog parka. Time je neminovno smanjena ponuda rabljenih kamiona koji su također poskupjeli zbog potražnje i većih cijena novih vozila, ali su dostupni praktično odmah. Potragu za prikladnim kamionom znatno olakšava napredak interneta koji je čitavo kontinentalno tržište učinio jedinstvenim. Korak dalje su otišli veliki proizvođači koji su kroz vlastitu prodajno-servisnu mrežu diljem Europe organizirali ponudu velikog broja kvalitetnih rabljenih vozila. Iveco je još 2015. ustanovio brand OK Trucks preko kojeg je nabavka provjerenih rabljenih kamiona popraćena brojnim pogodnostima kakve su dostupne kod nabavke novih.
KOMPLETNA PRODAJNO-SERVISNA USLUGA
OK Trucks je prisutan u više od 20 europskih zemalja preko približno 130 Ivecovih ovlaštenih prodajno-servisnih centara. Takva raširenost tvori ponudu brojnih rabljenih kamiona različitih namjena i proizvođača. Unutar mreže OK Trucksa sasvim logično dominiraju vozila Iveco, a u tom slučaju prodavatelj uglavnom poznaje njihovu cjelokupnu povijest jer ih je najčešće održavao. Čitava ponuda je dostupna na internetu, a OK Trucks nudi stručnu pomoć kod odabira i ishođenja najpreciznijih podataka o svakom pojedinom kamionu. Izbor prema individualnim potrebama i financijskim mogućnostima olakšava podijeljenost dostupnih vozila u tri kategorije što određuje njihovo opće stanje s obzirom na starost, prijeđene kilometre, istrošenost guma ili eventualne izvršene kapitalne popravke.
Tako su primjerice oznakom Premium uglavnom označeni kamioni starosti do četiri godine s niskom kilometražom uz zajamčeni profil guma od minimalno 6 mm. Takvi kamioni su najbliže novim vozilima, ali nerijetko se podjednako kvalitetni primjerci mogu pronaći unutar kategorije Comfort koja uključuje vozila starosti do šest godina. Preostali kamioni se svrstavaju u kategoriju Standard, ali je i tom slučaju zajamčena potpuna tehnička ispravnost jer se po potrebi obavljaju svi potrebni popravci. Vozila OK Trucksa podliježu detaljnoj inspekciji prema jasno utvrđenoj proceduri, a kod eventualnih zahvata se isključivo koriste originalni dijelovi. Time se svaki kamion približava originalnom stanju u najvećoj mogućoj mjeri pri čemu OK Trucks pruža jamstvo koje ovisno o kategoriji kvalitete može potrajati do tri godine.
U daljnjoj eksploataciji su dostupne sve Ivecove usluge poput 24-satne servisne podrške ili telematskih rješenja poput Fleet-Managementa i raznih aplikacija dok je kod same nabavke moguće ugovoriti uobičajene modele financiranja kao što je leasing. Nakon odabira željenog vozila nije potreban fizički odlazak kupca na lokaciju gdje se ono trenutno nalazi. Umreženi partneri OK Trucksa organiziraju prijevoz vozila i sve potrebne administrativne procedure za isporuku na lokaciji koja je kupcu najpovoljnija.
KAD JEDNOM SMRKNE…
S odličnim primjerom prednosti takve kontinentalne suradnje smo se nedavno susreli prilikom posjeta prodajnom-servisnom centru Auto-Čačak u Novom Sadu gdje smo imali priliku isprobati rabljeni Stralis CNG pristigao iz Francuske. U startu su takvi kamioni zamjetno skuplji od dizelskih, ali su kroz eksploataciju postajali isplativiji uz povoljniju cijene pogonskog goriva. Takva donedavna prednost se nastupom aktualne energetske krize pretvorila u nedostatak zbog najnovijeg kretanja cijene i otežanih isporuka prirodnog plina u EU. Na tržištu se pojavio veliki broj rabljenih CNG kamiona koji su bili osobito popularni na tržištima Francuske, Španjolske ili Italije, a danas teško mogu pronaći kupce unutar EU zbog čega se nude po vrlo povoljnim cijenama. Time je nastala izuzetna prilika za prijevoznike u Srbiji koja raspolaže solidnom mrežom CNG-punionica na kojima se cijena kilograma prirodnog plina još uvijek zadržava na razini oko jednog eura. U današnja nesigurna vremena je teško predvidjeti koliko će takvo stanje potrajati, ali je u trenutnim okolnostima OK Trucks u Srbiji kroz nepunih pola godine prodao oko 80 CNG-tegljača.
Testirani Stralis AS440S46 NP je nabavljen za nepoznatog kupca bez ikakvih nedoumica kako će ga u vrlo kratkom vremenu pronaći. Riječ je o izuzetno očuvanom primjerku proizvedenom 2018. koji i nakon prijeđenih 542 tisuća kilometara ostavlja dojam novog kamiona. Ovo se manifestira i u vožnji dok s neopterećenom kiper-poluprikolicom na 100 kilometara troši oko 25 kg prirodnog plina što u Srbiji predstavlja trošak oko 26 eura. Pridodana poluprikolica sugerira upotrebu u tamošnjem domaćem transportu jer u ostalim državama jednake troškovne prednosti uglavnom izostaju. Pored financijskih ušteda ovaj primjer predstavlja jeftinu ekološku tranziciju prijevoza u Srbiji jer kamioni s pogonom na prirodni plin emitiraju manje CO, CO2, NOx i krutih čestica u usporedbu s dizelašima.
